随着社会经济的发展和城市化进程的加快，机动车保有量增长迅速，主城区停车需求和停车位供给之间矛盾日益突出。为进一步缓解“停车难”问题，桐乡市综合行政执法局坚持问题导向，联合多方力量，围绕重点区域，多措并举增加停车位供给，提高停车资源利用率。

一是“查漏补缺”设置道路停车泊位。综合考虑市区车辆停放需求，结合路面“白改黑”工程，对照相关标准和技术规范，合理施划公共停车泊位。今年以来，在环园路、文昌路、庆丰北路等12个路段的人行道和车行道，增划机动车位287个；在爱国路、环城北路、体育路等18个路段的人行道和车行道，更新模糊机动车位520个；在校场东路、逾桥中路、茅盾中路等45个路段的人行道，增划非机动车位12000余米。

二是“一事一议”攻坚区域停车资源。对“停车难、停车乱”突出区域，采取“一事一议”方式，加强与各职能部门之间的协商对接，在不突破原则的情况下，合理挖掘一部分道路公共停车泊位。如凤凰社区人民路东侧、校场东路南侧停车矛盾长期存在，乱停车现象屡禁不止。根据居民的停车需求，联合建设局等部门制定停车位改造方案，经过人行道改造后，增划机动车位141个。如中山路净菜市场附近，充分利用人行道空间，统筹规划设置停车泊位，在取消原非机动车位的基础上，增划机动车位10个，非机动车位140米。

三是“改造升级”提高停车场利用率。今年，桐乡市区排摸并利用闲置土地3处改造临时停车场，预计增加停车泊位155个。同时，又改建了两个公益性社会停车场——汽车商贸城停车场和振兴西路工商银行停车场。经过场地平整、车位施划、道闸安装等一系列改造工程，明显改善停车场原来车位利用率低、停车秩序混乱等问题。车位数据接入桐乡市智慧停车管理系统后，进一步提高了停车场服务能力。经测算，改造后的振兴西路工商银行停车场日均周转率为16辆/个，最高时可达20辆/个。在完善车辆停放秩序的同时，进一步提高了车辆周转率，长时间占位现象得到了有效改善，利用价格杠杆促进“短停快走”，让前往附近办事的车主有位可停。